Преимущества топа

Существуют различные типы конструкций клапанов, которые можно использовать в сложных, опасных и агрессивных средах. Тем не менее, есть доводы в пользу преимуществ, присущих конструкции высшего класса в тяжелых условиях эксплуатации. Хотя конструкции шаровых кранов с верхним входом, естественно, обеспечивают возможность ремонта в линии, это лишь одно из преимуществ, получаемых от кранов этого типа. Шаровые краны с верхним входом имеют специально разработанную технологию посадки. Это отличается от традиционного уплотнения плавающего шарового крана, распространенного в конструкциях других типов. Это одно из наиболее важных конструктивных отличий шаровых кранов с мягким седлом. Конструкция с верхним входом также сводит к минимуму потенциальные точки утечки в атмосферу. Это является основной проблемой при рассмотрении неорганизованных выбросов, а также газов или паров.

С внедрением шаровых кранов с верхним входом многие неудобства и проблемы с надежностью, с которыми сталкиваются промышленные предприятия, могут быть сведены к минимуму. Эти клапаны просты в обслуживании, устойчивы и эффективны для безопасной работы в тяжелых условиях, таких как аммиак, плавиковая кислота, хлор, оксид этилена, фосген, кислород и во многих других приложениях.

Существует четыре распространенных конструкции шаровых кранов, которые включают клапаны с торцевым входом, клапаны с разъемным корпусом (двухкомпонентные), трехкомпонентные клапаны и клапаны с верхним входом. Как и все сравнения, каждый из этих вариантов имеет свои преимущества и недостатки. Пользователи должны ответить на вопрос: «Какие характеристики данной конструкции шарового крана являются наиболее важными для применения?» Для пользователей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации, надежность отключения, снижение неорганизованных выбросов и простота/скорость оперативного обслуживания обычно находятся на первом месте в списке.

Клапан с торцевым входом популярен благодаря своей компактной цельной конструкции, которая предотвращает воздействие напряжений в трубопроводе на критический шар и уплотнение седла. В клапанах с торцевым входом используется конструкция, в которой шар и седла вставляются и удаляются через конец клапана. Недостатком этой конструкции является то, что пользователю необходимо снимать клапан с трубы для его обслуживания. Если резьба на наконечнике подверглась коррозии, снятие наконечника и последующая замена шара и седел могут оказаться затруднительными.

Седла клапана с торцевым входом подобны конструкциям из двух и трех частей, которые упакованы в корпус клапана и будут оказывать постоянное давление на седла, вызывая проблемы с холодным течением. Поскольку клапаны с торцевым входом обычно доступны только с фланцевыми концами, клапаны с верхним входом обеспечивают большую универсальность с различными конфигурациями концов.

Клапан с торцевым входом аналогичен клапану с разъемным корпусом (состоящим из двух частей). Шаровые краны с разъемным корпусом имеют корпус, состоящий из двух частей, которые разделены для замены шара и седел. Обычно он используется для общего обслуживания и обычно применяется для клапанов большего диаметра. С половинками корпуса клапана легче обращаться во время планового технического обслуживания по сравнению с цельным корпусом. Однако фланцевое соединение в центре корпуса клапана увеличивает потенциальную точку утечки и подвергается нагрузкам в системе трубопроводов. Как и в других конфигурациях шаровых кранов, в которых седла находятся под постоянной нагрузкой, проблемы с холодным потоком возникают быстрее, что приводит к преждевременной утечке через седло. Эти клапаны обычно поставляются только с фланцевыми концами, что ограничивает конфигурации торцевых соединений и не подлежит обслуживанию в линию.

На сегодняшний день наиболее распространенной и экономичной конструкцией шаровых кранов в отрасли является трехкомпонентный шаровой кран. В трехкомпонентных клапанах используется конструкция корпуса, состоящая из трех частей, которая позволяет откидывать центральную часть путем ослабления одного болта и снятия других крепежных деталей, что позволяет заменять седла и шар по очереди. Преимущество этой конструкции достигается при рассмотрении резьбовых и сварных труб.

К сожалению, этот тип клапана обычно требует разборки перед сваркой или замены уплотнений корпуса (заглушек) после сварки. На некоторых клапанах с верхним входом их можно приварить, не требуя снятия или замены седел и прокладки крышки. Это не позволяет пользователю отказаться от заводских приемочных испытаний, проведенных OEM-производителем, и экономит время и деньги на стоимости установки. Как и конструкция с торцевым входом и разъемным корпусом, седла шаровых кранов, состоящие из трех частей, находятся под постоянной нагрузкой. Таким образом, проблемы с холодным течением будут возникать быстрее и приведут к преждевременной утечке через седло. Такая конструкция клапана по своей сути имеет более высокий риск утечки в атмосферу. В организме есть две потенциальные точки утечки, которые необходимо поддерживать. Как и в конструкции с разъемным корпусом, напряжения в системе трубопроводов непосредственно воздействуют на крепления корпуса, что, в свою очередь, влияет на надежность уплотнений корпуса. Крайне важно, чтобы в этой конструкции сохранялись моменты затяжки крепежных деталей корпуса, чтобы избежать непреднамеренной утечки в атмосферу.