Brabus делает Mercedes

Недавно представленный Brabus 930 мощностью 917 л.с. является самым мощным автомобилем, который когда-либо производила тюнинговая компания.

Brabus — тюнинговая компания, которая торгует мощными автомобилями, а это означает, что когда она объявляет о своем самом мощном автомобиле за всю историю, это впечатляет. И действительно, Brabus 930 — это достижение.

Основываясь на Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, тюнинговая компания получила довольно мощную отправную точку. Стандартный автомобиль из Аффальтербаха развивает уже впечатляющую мощность — 831 л.с. (620 кВт/842 л.с.).

Чтобы улучшить ситуацию, Brabus берет 4,0-литровый гибридный силовой агрегат V8 и заменяет турбонагнетатели двумя собственными новыми агрегатами. Новые турбокомпрессоры тюнера не просто больше, они также имеют новый сердечник с усиленным осевым подшипником, обеспечивающий давление до 1,8 бар (26,1 фунтов на квадратный дюйм).

Кроме того, Brabus оснастил каждый ряд цилиндров V8 собственным модулем управления PowerXtra, который перекалибровывает электронную систему управления давлением наддува, чтобы защитить двигатель и одновременно увеличить мощность. Автопроизводитель тщательно протестировал свою систему, чтобы убедиться, что, несмотря на то, что это самый мощный автомобиль за всю историю, он не будет наименее надежным.

Читайте: Mansory увеличил производительность Mercedes-AMG GT 63 SE до 11

В целом модификации означают, что двигатель выдает 917 л.с. (684 кВт / 930 л.с.) и колоссальный пиковый крутящий момент в 1143 фунт-фут (1550 Нм). Этого достаточно, чтобы разогнать спортивный седан до 62 миль в час (100 км/ч) за 2,8 секунды и достичь максимальной скорости 196 миль в час (316 км/ч).

Чтобы помочь управлять этой мощностью, тюнер также оснастил Brabus 930 модернизированным аэродинамическим пакетом. Сюда входят передний спойлер, крышки воздухозаборников, специальный радиатор и диффузор из углеродного волокна. Их можно заказать с глянцевым или матовым покрытием.

Между тем, двигатель подключен к выхлопной системе собственной разработки Brabus. В титановых трубах имеются поворотные заслонки, позволяющие владельцам быть добрыми соседями с режимом «Возвращение домой» или полными хулиганами с режимом «Спорт».

Brabus 930 оснащен 10-спицевыми колесами Monoblock Z Platinum Edition размером 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади. Тюнер утверждает, что это не только делает автомобиль круче, но и улучшает управляемость. Они оснащены высокопроизводительными шинами Continental SportContact 7.

Наконец, салон AMG GT обтянут тонкой черной кожей с ярко-красной строчкой. Поверхности сидений, пол и багажник имеют треугольную стежку, а педали покрыты анодированным алюминием. Накладки на пороги из углеродного волокна и логотипы Brabus с подсветкой дополняют внешний вид.

За всю эту мощность и настройку Brabus просит у своих немецких клиентов 323 435,45 евро (около 348 560 долларов США по текущему обменному курсу).