Преимущества системы изменения фаз газораспределения и обзор систем (ВИДЕО)

СС:

Год за годом автопроизводителям приходится находить новые способы соответствия постоянно ужесточающимся стандартам выбросов и экономии топлива. Перед ними стоит задача сделать транспортные средства более экономичными, производить меньше вредных выбросов и при этом получать удовольствие от вождения. В ответ на этот вызов появились передовые системы, отвечающие этим потребностям. Система изменения фаз газораспределения, также известная как VVT, является отличным примером этого и является предметом нашего сегодняшнего обсуждения.

Так что же такое система изменения фаз газораспределения и как она влияет на работу двигателя? Изменение фаз газораспределения — это процесс изменения времени и/или продолжительности подъема клапана. На двигателе без VVT открытие и закрытие клапанов будет основано на их фиксированном положении относительно цепи или ремня ГРМ, приводимого в движение коленчатым валом. Это означает, что фазы газораспределения будут оставаться одинаковыми во всех условиях эксплуатации, что вынуждает автопроизводителей идти на определенные компромиссы, выбирая определенный профиль кулачков.

Профиль кулачка влияет на ход и длительность подъема клапана, а также на то, насколько хорошо двигатель будет работать на определенных оборотах. Однако двигатель, оснащенный VVT, может вносить дополнительные регулировки, чтобы он не был ограничен профилем кулачка. Системы VVT позволяют улучшить производительность в более широком рабочем диапазоне. Возможность изменять фазы газораспределения при любой частоте вращения двигателя дает производителям возможность настроить оптимальную производительность и эффективность. Синхронизация кулачкового вала может быть увеличена для обеспечения лучшего крутящего момента на низких оборотах или может быть замедлена для достижения лучшего крутящего момента на высоких оборотах в соответствии с указаниями ЭБУ. В отличие от ранних систем VVT, которые активировались только при определенных условиях, современные системы постоянно активно регулируют положения впускного и выпускного распределительных валов для достижения максимально возможной эффективности и работы.

VVT — это не просто отдельная деталь или компонент, это целая система. Существует ряд компонентов, которые должны работать рука об руку, чтобы система функционировала наилучшим образом. Давайте посмотрим на некоторые из этих компонентов. Системы изменения фаз газораспределения сильно различаются от одного автопроизводителя к другому. Поэтому обязательно ознакомьтесь с информацией об обслуживании оригинального оборудования для вашего конкретного приложения, прежде чем приступать к диагностике или устранению проблемы.

Знакомство с системой и принципами ее работы должно стать первым шагом в процессе диагностики. Выбор фаз газораспределения регулируется фазовращателем или регулятором распределительного вала. Фазереры кулачка могут иметь конструкцию поршневого или жильного типа, но независимо от конструкции они используют давление моторного масла для воздействия на сильную внутреннюю пружину. Соленоиды управления маслом используются для регулировки давления моторного масла в фазовращателе на основе входных данных от блока управления двигателем или ЭБУ и, вероятно, будут установлены в головке блока цилиндров. Стоит отметить, что не все двигатели имеют фазовращатели на каждом распредвале. Это зависит от того, чего пытается достичь автопроизводитель и как он хочет, чтобы двигатель работал.

Поскольку моторное масло используется для опережения или замедления времени в большинстве систем VVT, очень важно использовать масло правильного типа, марки и вязкости и регулярно заменять его. Большинство отказов системы VVT со временем вызваны низким уровнем моторного масла, плохой циркуляцией масла или простым отсутствием технического обслуживания.

Симптомы неисправностей VVT включают резкий или нестабильный холостой ход, ненормальный шум двигателя, остановку двигателя, отсутствие мощности и/или снижение расхода топлива. Эти симптомы обычно сопровождаются включением индикатора проверки двигателя и сохранением кодов DTC в памяти ЭБУ. Как мы говорили ранее, обязательно всегда проверяйте сервисную информацию оригинального оборудования о работе системы VVT, расположении компонентов и помощи в диагностическом устранении неполадок.

Когда придет время заменить вышедший из строя оригинальный компонент VVT, вы можете довериться компании Standard в отношении звездочки и соленоида, которые будут работать и служить долго. Кроме того, соленоиды и звездочки Blue Streak имеют улучшенную конструкцию по сравнению с оригинальной конструкцией, обеспечивающую долговечность и более длительный срок службы, а также полные комплекты соленоидов и сервисные комплекты VVT для облегчения ремонта. Я Брайан Секстон. Спасибо за просмотр.