Обзор Royal Enfield Super Meteor 650 2023 года

Спустя пять лет с момента запуска в 2018 году своих первых двухцилиндровых моделей, которые будут производиться в Индии, с тех пор, как по всему миру было продано более 400 000 экземпляров Interceptor 650 и Continental GT 650, Royal Enfield теперь добавила первую из долгожданная серия дополнительных моделей в своем ассортименте.

Присоединяйтесь к форуму Royal Enfield

Представленный на выставке EICMA в Милане в ноябре прошлого года и уже находящийся в производстве на заводе RE в Ченнаи, а поставки по всему миру начнутся в марте, Super Meteor 650 доступен в двух версиях, ориентированных на различные сегменты рынка круизеров среднего веса. Названный в честь первой модели Royal Enfield, выпущенной еще в 1955 году со скоростью 100 миль в час, революционный мотоцикл с объемом двигателя 700 куб. тот же восьмиклапанный рядный двухцилиндровый двигатель с воздушным/масляным охлаждением объемом 648 куб.см и центральным цепным приводом SOHC, которым оснащаются Interceptor и Continental GT.

Разработанный в британском технологическом центре Royal Enfield в Брантингторпе, первый двухцилиндровый двигатель компании в современную эпоху имеет размеры 78 x 67,8 мм и оснащен одним противовесом с зубчатым приводом для снижения вибрации. Коленчатый вал с углом поворота 270° представляет собой цельную кованую деталь, обеспечивающую дополнительную прочность и долговечность, и он настолько переработан, что можно легко представить, что он был создан для возможного использования в двигателях большей мощности – но не сейчас. Двигатель с впрыском топлива, оснащенный блоком управления двигателем Bosch и парой 34-миллиметровых дроссельных заслонок Mikuni, выдает заявленную мощность 46,33 л.с. при 7250 об/мин на коленчатом валу, что соответствует требованиям лицензии A2 в Европе, а максимальный крутящий момент в 38,57 фут-фунтов достигается при 5650 об/мин. – на 400 об/мин выше, чем на более ранних 650-твинах. Тем не менее, главный инженер RE Паоло Броведани утверждает, что в новых моделях двигатель не претерпел никаких механических изменений, а только то, что воздушная камера и выхлопная система Super Meteor полностью новые, что в сочетании с пересмотренной картой для ECU обеспечивает более широкий диапазон мощности, подходящий для круизеров. крутящего момента, причем 80% этого пикового усилия доступно уже при 2500 об/мин.

Неизменная шестиступенчатая коробка передач оснащена проскальзывающей/вспомогательной муфтой и педалью переключения передач с пяткой и носком в стандартной комплектации для обоих вариантов Super Meteor, а скромная степень сжатия 9,5:1 указывает на относительно низкую степень настройки, скорее всего, для обеспечения хорошо работает даже на некачественном топливе.

Этот хорошо зарекомендовавший себя двигатель установлен в виде полностью нагруженного компонента в совершенно новой композитной стальной дуплексной раме с открытой опорой, состоящей из различных поковок, литья по выплавляемым моделям, прессования и экструзии, которая была разработана в Технологическом центре Великобритании совместно с RE. дочерняя компания Harris Performance, а также новое крепление головки блока цилиндров для дополнительной жесткости.

Showa теперь заменила Габриэля в качестве поставщика подвески для близнецов Royal Enfield, а Super Meteor впервые на любой модели RE поставляется с перевернутой вилкой, хотя и нерегулируемой 43-миллиметровой деталью Big Piston с наклоном 27,6° и 4,7°. дюймов трассы, обеспечивая ход колес 4,7 дюйма. В задней части маятник из экструдированной стали обеспечивает радиус поворота 59,0 дюймов. Колесная база оснащена двумя амортизаторами Showa с 5-ступенчатой ​​регулировкой предварительной нагрузки и ходом 4,0 дюйма. Это 19-дюймовое кованое алюминиевое переднее колесо и 16-дюймовое заднее, обутые в новые бескамерные шины Zoom Cruz индийского поставщика CEAT, специально созданные для дуэта Super Meteor, заменяющие Pirellis, установленные на двух существующих двухцилиндровых моделях Royal Enfield. Броведани говорит, что его исследовательская группа, возглавляемая бывшим австралийским гонщиком 500GP Полом Янгом, преодолела более миллиона километров. на испытательных трассах, бельгийской брусчатке, а также на автомагистралях, переулках, поселках, деревнях и городских центрах Индии, Великобритании и Испании, подвергая модель, клиенты которой, вероятно, пройдут серьезный пробег, самым строгим программам испытаний. .

29,1 дюйма. Высота сиденья указана для обеих моделей, что гарантирует, что практически любой водитель может поставить обе ноги ровно на землю в состоянии покоя, с передними подножками и высоким широким рулем туристического типа с регулируемыми рычагами сцепления и тормоза, несмотря на тросовое управление масляной ванной. схватить. Имеется единая круглая приборная панель, сочетающая в себе аналоговый спидометр и встроенную цифровую ЖК-панель, показывающую выбранную передачу, уровень топлива, время, пробег и двойные поездки, а также разъем USB, расположенный под левой боковой панелью. Бесплатная в использовании навигационная панель TBT/Turn-by-Turn Tripper от Royal Enfield, разработанная в сотрудничестве с Google и представленная два года назад на Meteor 350, которая подключается к смартфону водителя через Bluetooth, впервые включена в стандартную комплектацию модели. двухцилиндровая модель RE. Извините, но для вашего телефона нет держателя – вам придется купить его из большого выбора специальных аксессуаров Super Meteor.