BMW Power: 10 лучших двигателей, которые способствовали инновациям

Появление этих двигателей BMW оказало уникальное влияние на автомобильную промышленность.

Двигатель часто считают основным компонентом автомобиля, и это справедливо. На заре открытия и производства автомобилей некоторые автопроизводители занимались только производством трансмиссии и шасси, иногда оставляя кузовные работы сторонним компаниям. Хотя такая практика резко сократилась, она лишь показывает важность двигателя в производстве автомобилей.

При этом среди автопроизводителейBMW — это компания, которая овладела искусством производства двигателей, что привело к созданию нескольких надежных двигателей BMW. Немецкая марка, основанная в 1916 году, выпустила множество двигателей как для себя, так и для других марок, что заставляет нас поверить, что есть автомобили, о которых вы, вероятно, не знали, что у них есть двигатели BMW. Хотя создание двигателей — непростая задача, быть инновационным — совсем другое дело. Возвращаясь к воспоминаниям, давайте рассмотрим некоторые из самых инновационных двигателей BMW, когда-либо созданных.

Связанный: Как BMW стал более надежным производителем автомобилей класса люкс, чем Lexus

После изобретения двигателя V8 в 1902 году он использовался исключительно для самолетов. Однако в 1914 году Cadillac V8 с L-образной головкой стал первым двигателем V8 для автомобиля, а в 1949 году BMW решила, что пришло время создать свой собственный. Процесс разработки BMW V8 занял пять лет, поскольку в 1954 году BMW представила свой первый двигатель V8, OVH V8, на модели 502.

OHV V8 был представлен как 2,6-литровый двигатель на BMW 502. Примечательно, что с мощностью 100 л.с. OHV V8 помог 502 стать самым быстрым пассажирским седаном Германии своего времени. Тем не менее, самой инновационной особенностью двигателя была алюминиевая конструкция блока и головки, что сделало его первым в мире серийным двигателем V8 из алюминиевого сплава.

Двигатель M88 — один из самых успешных двигателей BMW за всю историю. Представленный в 1978 году, M88 представляет собой рядный шестицилиндровый 24-клапанный безнаддувный двигатель DOHC, который пользовался большим уважением за свою мощность, плавность хода и надежность. Кроме того, M88 был первым двигателем BMW с двойным верхним распределительным валом (DOHC).

M88 оснащен системой смазки с сухим картером для повышения надежности, что делает его одним из первых серийных двигателей, использующих эту систему. Кроме того, внедрение M88 в высокопроизводительные модели BMW, такие как M1, делает M88 первым по-настоящему высокопроизводительным двигателем бренда, и это еще одна причина, почему BMW M1 сегодня так популярен.

Двигатель N54, удостоенный множества наград, представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, дебютировавший в 2006 году на модели 335i 3-й серии. BMW разработала дизайн N54 на основе дизайна M52. Однако его блок двигателя был изготовлен из алюминия для лучшего рассеивания тепла и других преимуществ.

Двигатель N54 представлял собой рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который предлагал впечатляющие характеристики и эффективность. Это был один из первых двигателей массового производства с непосредственным впрыском топлива и двойным турбокомпрессором. В отличие от системы впрыска в коллектор, в которой топливо впрыскивается в коллектор, при прямом впрыске топливо подается непосредственно в камеру сгорания для большей эффективности и снижения выбросов.

Система Valvetronic, разработанная BMW, представляет собой систему изменения подъема клапанов, используемую совместно с VANOS для бесконечного изменения фаз и продолжительности открытия впускных клапанов. При использовании в двигателях система Valvetronic снижает выбросы и одновременно увеличивает топливную экономичность двигателя.

Созданный в качестве замены N54, BMW представил N55 в 2009 году, став первым в истории двигателем с турбонаддувом, оснащенным системой Valvetronic. Кроме того, система Valvetronic помогает, среди прочего, обеспечить улучшенную реакцию дроссельной заслонки и крутящий момент на низких оборотах.

Представленный в 1989 году, M42 представляет собой четырехцилиндровый двигатель с двойным верхним распредвалом (DOHC). Как и другие двигатели того времени, BMW построила M42 с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Имея четыре клапана на цилиндр и двигатель DOHC, M42 получает хороший воздушный поток на высоких оборотах двигателя, что обеспечивает большую выходную мощность.